RanLOS公司的“汽車整車緊縮場CATR解決方案”，是利用已有的EMC電波暗室，進行整車天線輻射方向圖和車載通信系統(T-Box)無線性能（OTA）吞吐量測試！
本產品是用于對車載天線和通信系統（T-Box）進行測量，通稱
為緊縮場（CATR）反射面（板）。
雖然在通信行業中測試無線通信系統以提高質量和確保性能已變得很普遍，但在汽車行業尚未建立無線通信功能的測試方法。當測試車載無線通信設備時，需要對汽車整車上配備的所有通信設備進行測試，而不是對某一單體設備進行測試，。
與傳統近遠場（近場測試+近遠場變換）測試系統對比，有如下優勢：
- 緊縮場系統組成簡單、校準速度快、測試效率高、造價低廉
- 通過丹麥奧爾堡技術大學傳統測試系統（近遠場）與RanLOS比對驗證結果一致
- 瑞典沃爾沃整車系統驗證結果與昂貴的復雜測試系統測試結果一致
認證實驗室近遠場與RanLOS測試結果比
- 無線電波從反射板底部饋源矩陣發射，經過曲面反射板，變成平行波（上圖中黑色箭頭示意），照射到汽車天線上，然后進行信號接收。
- 對于無源天線輻射方向圖測量，需要使用矢量網絡分析儀。 通常，CATR（緊縮場）側處于發射模式，車載天線側處于接收模式，在轉臺的不同旋轉角度測量接收功率，可以獲得方位平面中的二維輻射圖。
天線輻射方向圖
- 使用無線電綜合測試儀（基站模擬器）來評估車載無線通信系統性能。由于接收靈敏度主導著無線終端(T-Box)的通信質量，因此需要測量CATR側發送的，并由車載終端所接收的下行鏈路的吞吐量和誤碼率。
吞吐量-接收靈敏度特性
- 硬件主要由兩部分組成：
- 測試軟件+連接電纜
- 配套儀表：網絡分析儀（VNA）、無線綜合測試儀等
- 已有的EMC電波暗室可發揮作用，在暗室里可以對車載天線和無線通信系統（T-Box）進行OTA測試
- 可測試區域（靜區直徑5m圓柱體）與汽車車身尺寸相對應，幾乎可以覆蓋所有的車載天線位置
- 把轉臺與底盤測功機組合，可在行駛和模擬駕駛兩種模式下進行測試
- 可以整合ADAS測試和V2X通信質量評估功能
- 輕松改變測試頻率（僅更換反射板天線饋源陣列，無需重新校準）
適合進行EMI測試的電波暗箱
標準配置：針對小型被測物、內置直徑220mm/承重10kg的轉臺
拆分拼裝型：適合放在寫字樓的辦公區域等狹小空間
使用鐵氧體吸波材料，適合進行EMI測試的電波暗箱
在保持良好屏蔽性能下，沿用拆分拼裝型設計
可以通過寫字樓普通客運電梯搬運
適合放在狹小空間
可選配超小型寬帶天線
頻率范圍：30MHz-2GHz
外形尺寸：1350（W）x1220（H）x1080（D）mm
內部尺寸：1230（w）x920（H）x920（D）mm
開口大小：510（W）X910（H）mm
重 ? ? ? 量：約460kg
轉臺尺寸：φ220㎜
轉臺承重：10kg
吸波材料：雙重構造，鐵氧體
屏蔽性能：65dB以上
吸收性能：20dB以上（0.1-2.0GHz）
MAN101/102
小型寬帶大功率天線
頻率范圍：30MHz-3GHz
偏振波：直線偏振波
地板大小：700（W）X900（D）@MAN101
800（W）X950（D）@MAN102
TY2300AO 3D輸出分析軟件
TY2300AO 3D輸出分析軟件,可以把通過TY2300AM獲取的三維數據輸出到直角坐標/坐標圖形,具有輻射效率等的分析功能。
TY2100AO輸出分析軟件，能夠以圖表形式輸出TY2100AM獲取的數據，而且具有分析天線波束寬度等數據的功能。該軟件單獨運行，在線處理，所以簡單方便。
TY2100AM 數據收集軟件
TY2100數據收集軟件，可以進行路徑校準、增益測試、方向圖測試、三維測試、增益→方向圖測試，方形圖采集測試、EIRP測試（CTIA）、EIS測試（CTIA）、路徑損耗測試以及EIRP?EIS測試（測試報告）等10種測試。
另外，可以檢查被控制設備的簡單動作。
還有，三維測試在方向圖測試內進行，但是，EIRP測試（CTIA）、EIS測試（CTIA）、路徑損耗測試、EIRP、EIS測試（測試報告），為功能選項。