- 工作頻段?600MHz ~ 7.5GHz
- 外尺寸?14m(L)×14m(W)×9.5m(H)
TOYO Robo 整車測(cè)試系列是針對(duì)整車測(cè)試的關(guān)鍵問(wèn)題，符合移動(dòng)通信領(lǐng)域的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，基于5G MIMO無(wú)線通信性能測(cè)試技術(shù)方法開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的整車級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試系統(tǒng)。
– 可移動(dòng)、復(fù)用且完全不影響汽車 EMC 測(cè)試
– 與全波OTA暗室具有一致可比的測(cè)量結(jié)果
– 經(jīng)濟(jì)高效的整車OTA測(cè)試方案
– 四周內(nèi)完成系統(tǒng)搭建、適配和調(diào)試
無(wú)源輻射方向圖測(cè)試：
智能網(wǎng)聯(lián)車遠(yuǎn)場(chǎng)天線3D方向圖測(cè)試評(píng)估和指標(biāo)計(jì)算（近場(chǎng)測(cè)試+近遠(yuǎn)場(chǎng)變換），包括
近場(chǎng)天線方向圖
遠(yuǎn)場(chǎng)天線方向圖
天線效率
輻射方向性（波束指向）
波束寬度
相位中心
SISO性能測(cè)試：
輻射功率和接收靈敏度
智能網(wǎng)聯(lián)車2G/3G/4G/5G sub6G NSA&SA SISO，GNSS，A-GNSS，WiFi，藍(lán)牙TRP&TIS性能測(cè)試
EIRP
EIS
TRP
TIS
BER
FER
PER
吞吐率（throughput）
多天線MIMO測(cè)試：
智能網(wǎng)聯(lián)車4G 5G MIMO以及V2X MIMO性能測(cè)試
2×2 MIMO吞吐率
4×4 MIMO吞吐率
支持SCME CDL及其他自定義信道模型
支持沙土路面、柏油路面等模擬材料影響
自干擾測(cè)試和Desense測(cè)試：
車打火和非打火情況下的2 3 4 5G/V2X/4G MIMO/5G MIMO/V2X MIMO的靈敏度干擾
車內(nèi)干擾源對(duì)2 3 4 5G/V2X/4G MIMO/5G MIMO/V2X MIMO的靈敏度干擾
通過(guò)了3GPP認(rèn)證，特有的輻射兩步法（Radiated Two-Stage Method，簡(jiǎn)稱RTS）、用于創(chuàng)建一個(gè)可以O(shè)TA測(cè)試的電波暗室的解決方案。對(duì)已有的EMC測(cè)試用大型電波暗室、使用GTS公司獨(dú)有的產(chǎn)品型號(hào)、天線或者吸波材料進(jìn)行改造，之后可以進(jìn)行EMC測(cè)試，也可以進(jìn)行OTA測(cè)試。
【汽車MIMO OTA介紹】Catalog
- 靈活運(yùn)用已有的EMC測(cè)試設(shè)備，將其改造成可以進(jìn)行OTA測(cè)試的系統(tǒng)
- 測(cè)試內(nèi)容：EMC測(cè)試、OTA測(cè)試（SISO、MIMO、5G、相控陣天線、汽車毫米波雷達(dá)）
- 小型探頭天線
探頭天線頻率范圍：400MHz～6GHz、18GHz～80GHz
- EMC（30MHz～18GHz）、4G（600MHz～6GHz）、5G和毫米波（18GHz～90GHz）全頻帶都可以覆蓋的EPP吸波材料。
- SISO快速測(cè)試
- 汽車3D MIMO的快速以及高精度測(cè)試
- 使用通過(guò)3GPP認(rèn)證的RTS法*進(jìn)行的MIMO OTA測(cè)試
- 近場(chǎng)強(qiáng) ?遠(yuǎn)場(chǎng)強(qiáng)轉(zhuǎn)換
- DUT校準(zhǔn)算法
*RTS法是在3GPP文件編號(hào)TS37.544 V14.5.0中，作為通過(guò)MIMO OTA的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試計(jì)劃的認(rèn)證。
說(shuō)明：以模擬和理論為基礎(chǔ)，確定合適的配件、配置，向客戶提出從EMC測(cè)試用電波暗室升級(jí)到OTA測(cè)試的系統(tǒng)方案。
| 功能 | 項(xiàng)目 | 所需時(shí)間
? |
| SISO | GSM1個(gè)通道 | 5分鐘 |
| Wi-Fi@1個(gè)通道 | 10分鐘 | |
| LTE@1個(gè)通道 | 5分鐘 | |
| MIMO | 2*2?3D MIMO @4G LTE | 50分鐘 |
| 4*4 3D MIMO@4G LTE | 60分鐘 | |
| 5G | 子項(xiàng)目6G MIMO | 60分鐘（預(yù)計(jì)） |
| 相控陣@1光束 | 25分鐘 |
定TRP-Agilent.jpg)
TOYO的OTA性能測(cè)試系統(tǒng)，除了在Bluetest混響室使用之外，面向在已有的電波暗室進(jìn)行OTA性能測(cè)試的客戶，同樣可以使用本司獨(dú)立研發(fā)的TY2100天線測(cè)試軟件的系統(tǒng)解決方案。
TY2100，擴(kuò)展了通常的天線方向圖測(cè)試系統(tǒng)功能，具有計(jì)算OTA性能測(cè)試所需的TRP、TIS功能選項(xiàng)。
作為測(cè)試系統(tǒng)的一個(gè)例子，TRP測(cè)試的系統(tǒng)構(gòu)成如圖所示。用無(wú)線綜測(cè)儀進(jìn)行移動(dòng)電話地面基站模擬，在與移動(dòng)電話通話的狀態(tài)下進(jìn)行。
本系統(tǒng)，如無(wú)線綜測(cè)儀所示，可以進(jìn)行下列測(cè)試，計(jì)算TRP和TIS。
??移動(dòng)電話發(fā)射功率測(cè)試
??誤碼率測(cè)試
??吞吐量測(cè)試
還有，把移動(dòng)電話的通話狀態(tài)應(yīng)用在無(wú)線綜測(cè)儀上，測(cè)試無(wú)線電話的發(fā)信功率時(shí)可以使用頻譜分析儀。